A Renault apresentou dois modelos importantes que surgem actualizados ainda este Verão: o Espace, com estética repensada, em linha com a restante gama, e com sistema híbrido de nova geração, e um Symbioz que adopta uma nova mecânica híbrida, mais potente, sem perder o foco na eficiência. Ambos os modelos já podem ser encomendados: o Symbioz é proposto desde 37.800€ com o novo motor híbrido de 160cv; o Espace custa desde 43.580€.
Espace renovada
Apenas dois anos depois do lançamento de uma geração que veio cortar com uma história voltada para o segmento dos monovolumes, apresentando-se como um SUV de tamanho médio, mantendo a lotação máxima de sete ocupantes, o Espace adopta a linguagem de design actualizada da Renault, estreada pelo Scénic e que tem vindo a “contagiar” a restante gama, apresentando frente e traseira redesenhadas, nova assinatura luminosa, faróis em matriz de LED, além de luzes diurnas em forma de bumerangue.
Por dentro, dá cartas a modularidade, graças também a um banco de segunda fila que desliza sobre calhas até 22cm (e reclina em quatro posições: 25°/27°/29°/31°), o que, na prática, possibilita valorizar o espaço para passageiros ou para carga — ou até equilibrar os dois. A capacidade de carga varia entre os 212 litros e os 2054 litros na versão de sete lugares.
Entre as alterações desta actualização estão novos bancos dianteiros, que a marca destaca pela melhorada ergonomia, assim como pelos estofos de qualidade superior, a insonorização melhorada e o tecto panorâmico Solarbay, com quase 2m², que varia entre a total opacidade e a absoluta transparência. Tal como já fizera com o Austral, a Renault instalou no Espace um sistema de reconhecimento facial, que permite que o automóvel se aprume mediante as configurações de diferentes perfis.
Sob o capot, mantém-se a proposta híbrida E-Tech de 200cv, que combina um motor a gasolina turbo de 1,2 litros com dois motores eléctricos, mas a configuração apresenta-se com as melhorias da última geração, com a introdução de um novo software para a caixa automática, que promete proporcionar condução mais dinâmica, com menos pontos mortos entre as acelerações e as reduções, o que resulta numa condução mais suave, mas também mais dinâmica — algo que se nota, sobretudo, nas acelerações de 40 a 80 km/h.
O Espace está disponível em três versões: Techno (43.580€), Esprit Alpine (46.380€) e Iconic (48.380€).
Um “ultraeficiente” Symbioz
É dessa forma que a Renault anuncia o novo motor do Symbioz, focando-se no frugal consumo de combustível e nas respectivas baixas emissões de CO2. Trata-se do novo motor full hybrid E-Tech de 1,8 litros e 160cv, que reclama consumos de 4,4 l/100 km e emissões na ordem dos 99 g/km (WLTP).
A apoiar o motor de combustão interna de 1,8 litros — e, sim, por causa disso o modelo é penalizado na hora de calcular o Imposto Sobre Veículos, que ainda se foca muito na cilindrada, o que inflaciona o seu preço final — está uma pequena bateria de 1,4 kWh, que alimenta dois motores eléctricos: um de 36 kW/50cv com 205 Nm de binário, para accionar as rodas motrizes dianteiras e carregar a bateria durante a travagem e desaceleração, e um HSG (High-Voltage Starter Generator) de 15 kW/20cv, para as mudanças de velocidade.
No entanto, a poupança começa desde logo com o novo sistema a combustão, com o sistema de propulsão a contar com injecção directa de alta pressão (350 bar), que optimiza a vaporização do combustível conseguindo-se uma combustão mais precisa. Além disso, possui um filtro de partículas de gasolina, já compatível com a futura norma Euro 7. Nas prestações, a aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 9,1 segundos.
No interior, o Symbioz oferece um toque premium com um habitáculo prático e adaptável. O espaço de arrumação é amplo, com 24,7 litros de arrumação total — incluindo um generoso porta-luvas. O sistema multimédia OpenR Link com Google incorporado é de série e é acedido através de um ecrã táctil vertical de 10,4 polegadas. Estão disponíveis até 24 sistemas avançados de assistência ao condutor.
Além do novo E-Tech 160, proposto apenas com a versão de equipamento Esprit Alpine (37.800€), o Symbioz está disponível também com motor Mild hybrid 140, que surge no catálogo com equipamento Evolution (29.300€) e Techno (31.300€).
