O setor ferroviário europeu alcançou um marco histórico importante com a retoma e expansão da mobilidade sustentável no continente. O transporte ferroviário de passageiros na União Europeia registou um crescimento de 2,6% em 2025 face ao período anterior, consolidando uma tendência de recuperação e preferência por este meio de transporte de menor impacto ambiental.
De acordo com as estatísticas oficiais divulgadas pelo Eurostat, o volume total atingiu 457 mil milhões de passageiros por quilómetro. Este valor representa o patamar mais elevado desde que o serviço estatístico comunitário iniciou a recolha comparável de dados na área, no ano de 2004, superando os 445 mil milhões registados em 2024.
Panorama dos principais mercados ferroviários
A análise detalhada por país revela dinâmicas distintas na utilização dos comboios em toda a região europeia. As maiores economias do bloco continuam a liderar no volume absoluto de pessoas que optam pela ferrovia para as suas deslocações diárias ou de longo curso.
A Alemanha manteve a liderança destacada no número total de passageiros transportados, alcançando a marca de 2.954 milhões. Logo a seguir aparecem a França, com 1.312 milhões, e a Itália, somando 844 milhões de utilizadores ao longo do ano.
No extremo oposto da tabela encontram-se países com redes de menor expressão ou menor densidade demográfica ligada à malha ferroviária. A Lituânia contabilizou cinco milhões de passageiros, a Estónia registou oito milhões e a Grécia ficou pelos 14 milhões.
Desigualdades na adesão per capita
Quando o volume de tráfego é colocado em perspetiva face à população residente, o cenário sofre alterações significativas. O Luxemburgo sobressaiu ao apresentar o maior rácio de passageiros por habitante, fixando-se em 46,1, seguido de perto pela Hungria, com 35,9, e pela Dinamarca, com 35,6.
Por outro lado, os rácios mais modestos por habitante foram observados na Grécia, com 1,4, e na Lituânia, com 1,9. A Bulgária e a Roménia partilharam valores idênticos, ambas registando 3,3 utilizadores por cada habitante na média anual.
Indicador de distância e impacto nas viagens
O indicador estatístico de passageiros-quilómetro combina o número bruto de utilizadores com a distância efetivamente percorrida nas viagens. Esta métrica permite avaliar com maior rigor a real dimensão e a utilidade do transporte ferroviário transfronteiriço e interurbano.
Neste indicador específico por habitante, a Hungria assumiu a liderança europeia com 1.692 passageiros-quilómetro, superando a França, que registou 1.606, e a Áustria, com 1.588. Os valores mais baixos voltaram a concentrar-se na Grécia, com 69, na Lituânia, com 164, e na Bulgária, com 226.
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